문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대한항공/보유 기종 (문단 편집) ==== [[보잉 777]] ==== ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:HL7764.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#FFF Boeing 777-2B5(ER), HL7764}}}''' || * 보잉 777-200ER 8대 ||<:>등록기호||<:>제작사||<:>기종||<:>제작번호||<:>제작일자||<:>좌석||<:>비고|| ||<:>HL7574[*퇴역예정]||<|11><:> [[보잉]] ||<|10><:>777-2B5ER||<:>28444||<:>00.10.18||<|3><:>F8C28Y212||<:>인천에 장기 주기중|| ||<:>HL7575[*퇴역예정]||<:>28445||<:>00.10.12||<:>인천에 장기 주기중|| ||<:>HL7598[* 2002년 월드컵 홍보기로 747, A330에 들어가는 페인팅과는 달리 빨간색 윤곽선이 들어갔었다. ][*퇴역예정]||<:>27949||<:>01.08.17||<:>인천에 장기 주기중|| ||<:>HL7751||<:>34210||<:>07.08.27||<|7><:>F8C28Y225||<:>|| ||<:>HL7752[* 2회 내그비 (2010년 10월~2012년 9월)]||<:>34211||<:>07.11.30||<:>인천에 장기 주기중 || ||<:>HL7764||<:>34214||<:>07.11.18||<:>|| ||<:>HL7765||<:>34212||<:>08.04.14|||| ||<:>HL7766[* 내그비 10주년 특별 랩핑 (2018년 11월~2020년 1월)]||<:>34213||<:>08.06.30||<:>|| 과거에는 제주도, 도쿄, 베이징, 삿포로, 상하이 같은 단거리부터 텔아비브, 두바이, 암스테르담, 취리히, 바르셀로나 같은 장거리까지 다 들어갔었다. 현재는 대양주 및 아시아 일부 지역에만 투입되는 중이다. 심지어 2017년 조종사 파업 당시에는 부산발착 국제선[* 주로 [[수완나품 국제공항|방콕]]행]에 HL7526이 고정으로 다녔다고 한다. B747과 함께 21세기 대한항공의 성장을 함께한 기종이다. 2019년 파리에어쇼 주문 결과 노후된 777-200ER, 777-300(non-ER)은 B787-9, -10으로의 대체가 사실상 확정되었다. 777X를 도입하기엔 아직 멀었다. 4대의 777-200ER 항공기는 [[진에어]]로 넘어갔다. 본래 [[A300|A300B4-622R]]가 넘어갈 예정이었으나 심각한 노후화로 인해 777이 대신 넘어갔다. [[아시아나항공]]처럼 3-3-3으로 배열되어 있으며, 구형 기재들은 코스모 스위트 1.0과 프레스티지 슬리퍼 좌석으로 개조되었다. HL7530을 시작으로 777-200ER의 퇴역이 시작됐다.[* 대한항공에서 HL7530의 동체의 일부분을 잘라내 만든 네임택을 판매했었다. 이 행보는 마지막 747-400이었던 HL7461의 퇴역에도 이어졌다.] [[유나이티드 항공 328편 엔진 폭발 사고]]로 인하여 PW4000 엔진이 달린 777-200ER 항공기의 운항이 전면 중단되었지만 HL7751이 2022년 7월 3일 인천-마닐라 KE621 노선에 투입되면서 운항에 복귀하였다. 이후 다른 기체들도 차례차례 재운항을 시작했고, 2023년 하계 스케줄부터는 최후의 5대가 모두 운항에 복귀하였다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:HL7573_2.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#FFF Boeing 777-3B5, HL7573}}}''' || * 보잉 777-300 4대 ||<:>등록기호||<:>제작사||<:>기종||<:>제작번호||<:>제작일자||<:>좌석||<:>비고|| ||<:>HL7532[* 인천국제공항 2터미널 첫 출발 항공기]||<|4><:> [[보잉]] ||<|4><:>777-3B5||<:>28371||<:>98.07.13||<|4><:>C41Y297|| || ||<:>HL7533[* 인천국제공항 2터미널 첫 도착 항공기]||<:>27948||<:>98.07.21||<:>|| ||<:>[[대한항공 2708편 화재 사고|{{{#ff0000 HL7534}}}]]||<:>27950||<:>98.02.04||<:> || ||<:>HL7573||<:>27952||<:>00.06.27||<:> || 중단거리 & 대량수송 노선에 투입 중. 본래 777-300에 있던 [[PW4000|PW4098]]을 결함이 많다는 이유로 777-200ER에서 사용하는 PW4090으로 교체한 탓에 항속거리와 최대이륙중량이 줄어들었다. 이 때문에 중장거리용에서 중단거리 고밀도 수송용으로 포지션을 바꾼 것이다. 그렇다고 해서 일본 양대 항공사인 [[일본항공]]와 [[전일본공수]]처럼 작정하고 고밀도 단거리 수송용으로 쓰기 위해 이코노미석만 가진 여객기로 쓰거나 [[에미레이트 항공|중동]] [[에티하드 항공|3대]] [[카타르 항공|항공사]]처럼 고밀도 3-4-3 배열로 가축수송을 대놓고 하는 기재는 아니다. 대한항공은 보잉 777 이코노미 클래스에 3-3-3 배열을 유지 중인 전 세계적으로 몇 안 되는 항공사다. 대체 기종은 787-10이다. A330 초기분들과 777-200ER 초기 도입분들처럼 프레스티지석이 프레스티지 슬리퍼로 개조되었다. 2022년 PW4000계열의 결함 수리 완료를 앞두고 종전 퍼스트 클래스(슬리퍼 오토만)로 운영되던 1열 좌석이 프레스티지 슬리퍼로 격하되었다. [[https://www.koreanair.com/kr/ko/in-flight/aircraft/b777/300-338/seat-map|#]] 슬리퍼 오토만과 프레스티지 슬리퍼의 좌석과의 차이는 약간의 피치 차이를 빼고는 크지 않았으며, 대한항공이 중·단거리노선에 대한 퍼스트 클래스 서비스를 중단하면서 해당 노선에만 투입되는 777-300 Non-ER의 특성 상 예정되어있던 수순. 2022년 8월 2일 KE805 서울/인천 - 톈진 비행편의 HL7534 투입으로 운항이 재개되었다. 또한, 2022년 11월 30일 HL7533이 운항에 복귀하면서 777-300 4대가 모두 운항에 복귀하였다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:HL8346.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#FFF Boeing 777-300(ER), HL8346}}}''' || * 보잉 777-300ER 25대 ||<:>등록기호||<:>제작사||<:>기종||<:>제작번호||<:>제작일자||<:>좌석||<:>비고|| ||<:>HL7782||<|25><:> [[보잉]] ||<|23><:>777-3B5ER||<:>37643||<:>09.05.18||<|11><:>F8C56Y227||<:>|| ||<:>HL7783[*동맹도장]||<:>37644||<:>09.07.19||<:>|| ||<:>HL8208||<:>37645||<:>10.04.13||<:>|| ||<:>HL8209[* 6회 내그비 (2014년 10월~2016년 10월)]||<:>37646||<:>10.05.16||<:>|| ||<:>HL8210||<:>40377||<:>10.06.21||<:>|| ||<:>HL8216[* 7회 내그비 (2015년 11월~2016년 12월)]||<:>37647||<:>11.04.21||<:>|| ||<:>HL8217||<:>37648||<:>11.06.07||<:>|| ||<:>HL8218||<:>37649||<:>11.11.21||<:>|| ||<:>HL8250[* 9회 내그비 (2017년 10월~2019년 1월)]||<:>37650||<:>12.06.04||<:>|| ||<:>HL8274[* 10회 내그비 (2018년 10월~ 2019년 12월)]||<:>41998||<:>13.02.09||<:>|| ||<:>HL8275[* 8회 내그비 (2016년 10월~2018년 2월)]||<:>37651||<:>13.05.24||<:>|| ||<:>HL8010[*리스][* [[SuperM]] 특별 도장 (2019년 11월 - 2021년 12월)] ||<:>42120||<:>15.04.08||<|14><:>F8C42Y227||<|2><:>ALC 리스|| ||<:>HL8011[*리스]||<:>42123||<:>15.05.07|| ||<:>HL8006||<:>37652||<:>15.06.24||<:>|| ||<:>HL8007||<:>43815||<:>15.07.27||<:>|| ||<:>HL8008[* [[파일:대한항공 50주년.svg|width=20%]]50주년 기념로고 랩핑]||<:>43816||<:>15.09.18||<|2><:>|| ||<:>HL8009[* [[파일:대한항공 50주년.svg|width=20%]]50주년 기념로고 랩핑]||<:>41999||<:>15.12.01|| ||<:>HL8041||<:>60375||<:>16.05.16||<:>|| ||<:>HL8042||<:>60376||<:>16.06.02||<:>|| ||<:>HL7202||<:>60377||<:>17.12.13||<:>|| ||<:>HL7203||<:>63078||<:>18.01.22||<:>OUR PRIDE 특별도장|| ||<:>HL7204||<:>60380||<:>18.02.23||<:>부산엑스포/블랙핑크 특별도장 || ||<:>HL7205||<:>60379||<:>18.03.30||<:>|| ||<:>HL8346||<|2><:>777-300ER||<:>63434||<:>19.04.21||<:>[[대한항공]]의 200번째 [[보잉]]기[* 이 기체부터 [[보잉/커스터머 코드|BCC]]가 붙지 않는다.] || ||<:>HL8347||<:>63435||<:>19.06.29||<:> || 747-400을 계승하여 주요 장거리 여객기로 쓰이고 있다. 대한항공의 장거리 국제선 혹은 홍콩, 하노이, 호치민 등 다수요 중단거리 국제선을 이용한다면, 70%의 확률로 이 기종에 당첨된다. [[2019년]] [[6월 29일]], 마지막 777-300ER인 HL8347이 인도되면서 주문한 26대를 전부 인도 받았다. 대한항공의 프리미엄 전략에 따라 비즈니스석이 많으며, 위에 있는 200ER, 300처럼 이코노미석이 3-3-3 배열이다. 또한 프레스티지 스위트 장착기종(HL80**번대, HL72**번대, HL83**번대)의 경우 프레스티지석 좌석배열이 2-2-2로 웬만한 대형 항공사 비즈니스석보다 넓으며 똑같이 2-2-2 배열을 장착한 [[아에로플로트]], [[쿠웨이트 항공]]의 777-300ER과는 다르게 Apex Suite 좌석 특성상 전 좌석에서 통로로 방해 없이 나올 수 있어 전 세계적으로 혜자에 해당하는 기종이다. 다만 만약 대한항공이 [[보잉 777X|B777-8 또는 9]]를 도입한다면 어떻게 될 지가 의문이다. ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:hl8077.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#FFF Boeing 777-FB5, HL8077}}}''' || * 보잉 777F 12대 ||<:>등록기호||<:>제작사||<:>기종||<:>제작번호||<:>제작일자||<:>이륙중량||<:>비고|| ||<:>HL8251||<|12><:> [[보잉]] ||<|5><:>777-FB5||<:>37639||<:>12.01.10||<|12><:>347.8TON||<:>|| ||<:>HL8252||<:>37638||<:>12.06.04||<:>|| ||<:>HL8226||<:>37640||<:>13.01.20||<:>|| ||<:>HL8285||<:>37641||<:>14.01.13||<:>|| ||<:>HL8005||<:>37642||<:>15.02.05||<:>|| ||<:>HL8075[*리스]||<:>777-FEZ||<:>62631||<:>16.01.27||<:>|| ||<:>HL8043[*리스]||<|2><:>777-FB5||<:>62693||<:>16.08.01||<:>|| ||<:>HL8044[*리스]||<:>62694||<:>16.08.29||<:>|| ||<:>HL8076[*리스]||<:>777-FEZ||<:>62632||<:>16.09.23||<:>|| ||<:>HL8045[*리스]||<|3><:>777-FB5||<:>62695||<:>16.10.16||<:>|| ||<:>HL8046[*리스]||<:>62696||<:>16.11.23||<:>|| ||<:>HL8077[*리스]||<:>62697||<:>17.09.03||<:>||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기